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上汽大众帕萨特车型全面的安全研发

       

  在当下的市场中,用户非常关心上汽大众帕萨特的安全问题,也非常关心上汽大众帕萨特还有什么可提升的地方。面对这种情况,上汽大众帕萨特唯有从自身出发,技术的突破带来了更强的信心,也带来了更多的体验。

  带来先进产品的同时,上汽大众坚持为中国消费者带来最先进的安全理念,并将用户的生命安全和身体健康放在首位。

  2005年,大众汽车是首个在中国建立交通事故研究部门的汽车制造商。在中国,基于中国交通事故深入研究CIDAS的调查结果,大众汽车对5000多个案例进行了研究。

  根据CIDAS的交通事故统计,柱碰事故中人员的死亡率是其他事故类型的3倍。中国在2019年将前柱碰列为推荐国标,而早在十余年前,上汽大众已将柱碰工况列为车型开发的重要考察项,涵盖前后排侧面撞柱多种工况,从这种事故类型中的车内乘员保护效果到车身结构完整性对车型进行全面安全研发。

  上汽大众帕萨特安全的全面研发带来的是更有保障的驾驶环境,从2020 C-NCAP碰撞测试的成绩就可以看出上汽大众帕萨特在被动安全方面的出色。

  比起被动的保护,主动防御远比它有效果的多。主动防御在被动保护前面筑起了一道高墙,避免诸多因为人为因素造成的事故,比如说疲劳驾驶,分神等,即使在极端条件下无法避免事故的发生,但是同样可以有效的减缓事故中的伤亡情况。

  在用户最看重的安全配置方面,2020款上汽大众帕萨特不仅拥有BSD盲区监测、RTA驾出车位辅助系统、360度全景影像、自动泊车系统、带走停功能的ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LA车道保持系统、前方保护系统、主动刹车并线辅助、MKE智能疲劳监测系统、智能胎压检测等主动安全配置和辅助驾驶配置,其中带走停功能的ACC自适应巡航系统可以实现自动跟车起步,充分解决拥堵路段情况下驾驶员频繁重复操作的麻烦。

  上汽大众帕萨特车型全面的安全研发,确实带来了显著的成绩,尤其是智能科技的辅助,不仅提升了品质,就连操作都变得简洁、更有效率了。这也是新一代上汽大众帕萨特的最新体验。



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